Shimano 105 5800進級R7000的必要性？？－marieu3775l3@outlook.com

英語口譯價格"Must pair with a medium or long cage derailleur"

sethhan wrote:
良多人把GS叫做長腿翻譯社這是錯的. GS長度是74mm,是中腿,國外的網站都是寫medium cage. SGS長度86mm,才是長腿 (long cage).
鉦昱翻譯公司比來剛買一套輪組翻譯社原來的輪組用的是11-28T R5800,鉦昱翻譯公司並沒有把飛輪移曩昔翻譯社而是別的多買一個飛輪11-32T. 郵購告白原本是說CS-R5800,成果寄來的居然是CS-R7000. 我就把它套上新輪組,然後換上去(沒有別的換長腿),結果是完全相容,用起來都沒問題!
但您也沒有說您的大盤是46-36的
所以好奇想請問一下您車子的後變真的是5800系列的嗎?

https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/105-5800/FC-5800.html

manorange1992 wrote:

但不是在原廠建議的範圍
要接洽迎接來接頭翻譯社但要拿出確實數據. 沒有查好數據就隨便指責人,用"表情很繁重"這類流於情感的字眼翻譯社而沒有針對數據來提出疑問與會商,請問是誰比力不負責任?

翻譯公司本身的事，然則不要拉他人跳同一個坑

鉦昱翻譯公司的答複本意是但願人人可以正視原廠規定
我看到樓上的回覆心情覺得很沈重. 請問翻譯公司有進去Shimano官網7000系列新105的飛輪規格相容性好好研讀過再來發言嗎?
R7000的數據稍有不同,比R5800支援更廣一點,像中腿GS最高可支援到34T.
飛輪最大值可到11-32T, 最小的可到11-28T翻譯社這沒有問題. 人人都贊成. 5800GS最大可用到32T.

GS 飛輪最大支援到32T, 我就是用11-32T.
那若是鉦昱翻譯公司目前為5800...(恕刪)

特別後變的調教異常需要專業人士的操作

vul4 wrote:
SGS就我所知通常都是呈現在mountain bike上
所以這也是我前面說的,底子不需要換長腿(86mm長度)翻譯社但我可沒說短腿也可以, 而是要R5800 GS中腿.

你的數據有點小毛病,大盤有三種53-39T翻譯社 52-36T, 50-34T; 最小的是50-34T.
後變設計的齒容就是不可
通常只會用長短腿來稱呼
GS 大盤差別最多可以16T, 我的46-36=10T

vul4 wrote:

乃至CS-HG700-11系列的11-34T連標準腿(中腿)也相容, 紛歧定絕對要長腿, 請看下面:
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/slx-m7000/RD-M7000-11-GS.html

市道市情上常用的長短有分為三種:
我看到樓上的回覆心...(恕刪)

鉦昱翻譯公司不是澄清與證實了...(恕刪)

類型2: 假如大盤是FSA 46-36T, 飛輪11-34T或11-36T翻譯社能不能用? 這就很有趣了. 因為這時候飛輪34T 或36T, 超過32T, 照說不克不及用. 但它的Total capacity卻只有33或35T, 小於37T, 所以其實可以用. 這也就是翻譯公司看國外網上的討論,為何有人用到比力大的飛輪翻譯社有人可以用,有人卻不行,緣由就在於他們用的大盤規格不同. 別的,你若是B螺絲鎖到底翻譯社讓腿拉低, 我看國外的評論辯論大部分是可以用的. 同樣的,本身要不要這樣用? 就本身看著辦!
是以,這時候候要稱R7000-GS就更重要了,這個絕對要稱中腿翻譯社不克不及稱作長腿.

https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/shimano105-r7000/RD-R7000-GS.html

看到樓上的回文心情頓時很沉重...
短腿(short cage): 約50mm翻譯社 Shimano系列是SS, SRAM就叫做Short
您原先的文字描寫，容易讓人誤解配置SS的後變
他應當是要告知你5800...(恕刪)

中腿(medium cage): 約74mm, Shimano系列是GS, SRAM叫做medium

polo07 wrote:
Monte920 wrote:

致Monte920

問題就在你使用的標準腿這個詞
官方規格在這裡:
所以我認為上面兩位的講話，在已有先入為主的觀念下也沒有錯翻譯

鉦昱翻譯公司相信您必然是本身切身利用過沒問題才上來分享
(以上範例都是假定沒有裝延伸器的環境下討論的)

https://www.mantel.com/blog/en/derailleur-capacity-maximum-techcenter/
遵照官方網站的資訊，R5800的大盤，官方規格最小的是52-34的CT盤
https://r2-bike.com/SHIMANO-105-R7000-Rear-Derailleur-RD-R7000-GS-medium-Cage
後變腿長度不僅跟飛輪巨細有關翻譯社跟大盤大小也有關. 讓我們再回到RD5800-GS的規格上看一下:
在9000/6800/5800這個世代之前

https://www.amazon.com/Shimano-5800-GS-11-Speed-Derailleur-Pulley/dp/B010JWQO58
鉦昱翻譯公司不是澄清與證實了我的車子用的是中腿(標準腿)嗎? Shimano R5800中腿型號是GS.

固然硬上把b tension轉到底也可以用
https://bike.shimano.com/en-EU//component/105-5800/RD-5800-GS.html

長腿(long cage): 約86mm翻譯社 Shimano舊系列叫SGS, SRAM叫做WiFli
鉦昱翻譯公司剛剛查了一下翻譯社我的TCX SLR2的5800後變是標準腿(中腿), 所以相容. 讓樓上誤會了,請見諒. 最少騎到而今變到32齒已頗長的一段距離,完全沒有不順或異音的現象.

短腿型號SS翻譯社中腿型號GS, 長腿型號SGS.

乃至只有gs後變會特別稱他為長腿

https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/105-5800/FC-5800.html
這個問題不在我翻譯社是在台灣一般人的通用名詞沒有跟國際接軌,讓大師溝通時雞同鴨講. 我們應當藉這個機遇讓大家溝通時與國際接軌,不要用台灣常錯用的名詞.

性能有變嗎? 其實本來R5800 11-28T的齒比對照密翻譯社換檔時很綿密,對照沒感覺. 現在11-32T齒比稍微疏一點,換檔後的感受就對照顯明. 但我不感覺R7000有比R5800有任何變快的處所翻譯社除自己齒比的小差別而有小區分罷了. 也許換整套感覺會比較明顯翻譯社但鉦昱翻譯公司個人認為是應該相差不大.
https://www.backcountry.com/shimano-105-cs-hg700-cassette
假設都是利用官方規格的套件之下，大家都建議短腿後變不要上到32T是有其事理的
由於有一段時候,包括5800系列,Shimano公司在公路車這塊區域沒有出長腿翻譯社只出SS和GS, 在台灣由於大部分人只留意公路車,以為GS就是長腿,就一向錯誤的利用下來, 卻不知在國際上翻譯社不論是美國,英國翻譯社加拿大,德國,法國等等翻譯社你可以進他們的零件網站上去查, 都是說中腿(medium cage). 因此,造成台灣的習習用法與國際上脫軌! (台灣的長翻譯社在國外只是中等! )

遵照官方網站的資訊，R5800的大盤，官方規格最小的是52-34的CT盤

希望您可以正視零件相容性的問題
看到樓上的回文心情...(恕刪)
別的，R5800的後變官網只有載明SS跟GS兩種

不然輕則鏈條斷裂
這跟飛輪相容沒關係
若是有的話想買一個來裝，這樣就能夠用更大的飛輪了...

至於大盤, 兩速的差異最大可到16T. 是以,官方規格53-39T, 52-36T, 50-34T都合乎這個規範. 但是大盤沒有人劃定必然要用同牌Shimano的翻譯社事實上Giant後變用Shimano,而大盤有時用FSA, 有時用Praxis翻譯社也都配合得很好. 像FSA 46-30T翻譯社 Praxis 48-32T都合乎這個規範. 而我的Cyclocross Giant原廠配FSA 46-36T, 也合乎這個規範.
如果怕誤解一開始就寫明5800gs就好
騎車只是休閒，請勿輕忽人身安全
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/105-5800.html

範例1: 若是大盤50-34T翻譯社飛輪11-34T, 能不能用? 這時候候Total capacity變成39T, 大於37T翻譯社所以不克不及用翻譯社至少是不建議用. 固然,網上有人說裝上去可以用翻譯社那自己要不要用? 就本身看著辦!

Monte920 wrote:
別的,由於Shimano在公路車上長期忽略推出長腿, 而目前Cyclocross在國際上很受歡迎,典型的大盤是40T, 飛盤最大常常到44T, 而Shimano就沒有可用的變速器可用,以致這個市場都被SRAM霸佔(去看看Giant國外市場的Cyclocross大多都用SRAM的就知道). 本年Shimano推出新的7000系列,也順勢推出RD-M7000-11-GS, 大盤單速可裝上飛輪46T翻譯社雙速可裝上40T翻譯社但願能從SRAM奪回一些市場.
重則後變捲入輪圈，後果難以想像

所以我用的完全合乎規範,也底子不消再別的換成長腿(long cage)翻譯社哪有在引人入錯坑?
請向您週邊的車店尋求專業的支援

翻譯公司利用的標...(恕刪)
別的一個數值也很重要,就是Total Capacity. R5800-GS最大許可值是37T. 所以如果你大盤用50-34T, 飛輪用11-32T, Total capacity是(50-34)+(32-11)=37T. 剛剛好, 是以可以用.

引用自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=5507887&p=2有關各國語文翻譯公證的問題歡迎諮詢鉦昱翻譯公司02-23690937